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Tráficos trenes AVE directos entre Barcelona y Andalucía

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[editar] Resumen

A 9 de julio de 2009, después de seis meses de funcionamiento de los AVE Andalucía-Barcelona sin parada en Madrid Puerta de Atocha, de media hay cada día el siguiente número de viajeros (media de los 3 últimos meses):

  • Total 1326 viajeros (55% en el AVE Barcelona-Sevilla, 45% en el AVE Barcelona-Málaga)
  • ~682 viajeros entre Andalucía y Cataluña (162 en 2007 con el Altaria Triana). De ellos, 206 pasajeros entre Córdoba y Barcelona (98 en 2008), 162 pasajeros entre Sevilla y Barcelona (67 en 2008) y 101 pasajeros entre Málaga y Barcelona (47 en 2008)
  • ~367 viajeros entre Andalucía y Zaragoza (166 en 2007 con el Altaria Triana)
  • ~277 viajeros otros destinos (tráficos con Ciudad Real y Puertollano, Zaragoza-Cataluña, Córdoba-Málaga/Sevilla,)

[editar] Datos

Tráficos AVE directos entre Barcelona y Andalucía en viajeros día.
(En el paréntesis: % sobre el total, viajeros totales)
Año2008
(20-2 a 31-12-2008) [1]		 Primer año
(20-2-2008 a 19-2-2009) [2]		Primera semana
sin parada en Madrid
(10-1 a 16-1-2009) [3] 		Dos meses AVEs
sin parada en Madrid
(10-1 a 9-3-2009) [4]		 Tres meses
10-4-2009 [5]		 Seis meses
9-7-2009
Total600 (100%,189.673)596 (100%, 217.998)585 (100%, 4.095)823 (100%, 48.569)964 (100%, 86.739) 1.146, (100%, 207.44)
Corredor Sevilla-Barcelona356 (61%, 2.495)480 (58.3%, 58.265)560 (58.1%, 50.377) 645 (56.2%, 116.674)
Corredor Málaga-Barcelona 229 (39%, 1600)343 (41.7%, 41.734)404 (41.9%, 36.362) 501 (43.8%, 90.766)
Barcelona-Sevilla67 (11.4%, 21.449) 69 (11.6%, 25.206) 66.9 (11.4%) 84.6 (10.3%, 4.989)106 (11.0%, 9.537) 134 (11.7% 24.249)
Barcelona-Málaga47 (7.9%, 14.943) 49 (8.2%, 17.801) 53.9 (9.2%) 65.8 (8.0%, 3.881)77 (7.9%, 6.892) 89 (7.8%, 16.105)
Barcelona-Córdoba98 (16.4%,31.002) 98 (16.4%, 35.855) 79.4 (13.6%)111.5 (13.5%, 6580) 132 (13.7%, 11.902) 169 (14.8%, 30.635)
Zaragoza-Sevilla74 (12.4%, 27.123) 85.7 (14.6%)120.8 (14.7%, 7.129)130(13.5%, 11.707) 151 (13.2%, 27.348)
Zaragoza-Málaga 69.2 (8.4%, 4.082) 104 (9.1% 18.827)
Zaragoza-Córdoba41.4 (5.0%, 2.445)
  • Datos a partir de notas de prensa de Renfe y estadísticas de Aena.
  • Otros datos para el periodo 20-2 a 31-12-2008: En la relación Tarragona-Sevilla hubo 4.646 (15 v/día) viajeros, así como 3.311 (10 v/día) con Málaga y 3.554 (11 v/día) con Córdoba. Los trenes que enlazan Lleida con Sevilla y Córdoba tuvieron 12.944 pasajeros (41 v/día). Hubo un total de 91.899 pasajeros (291 v/día) entre Cataluña y Andalucía.[1]
  • Ver también distribución de viajeros de un AVE Sevilla-Barcelona el 30-1-2009 de xcugat en hilo "Cifra de viajeros con los nuevos servicios" en tranvia.org.

[editar] Comentarios

[editar] A 9-7-2009: Seis meses de trenes directos sin parada en Madrid

  • Si se toman los tráficos para el último periodo de tres meses, se constata que los tráficos se han más que duplicado respecto a la media de 2008.
  • Para el periodo de los últimos tres meses, la ocupación en el sentido de Renfe (que no aprovechamiento) llegó en el corredor Barcelona-Sevilla al 117% (364 viajeros por tren de 312 plazas (serie 102)) y al 96% (298 viajeros por tren) en el corredor Barcelona-Málaga (se recuerda que en la definición de Renfe una plaza puede ser ocupada sucesivamente por varios pasajeros, ver artículo ocupación. Esa ocupación es ficticia pues ha habido numerosos trenes dobles con trenes de la serie 103 (396 plazas)
  • Los tráficos con Barcelona en términos absolutos son bajos y siguen quedando muy lejos de los aéreos (Barcelona-Málaga: 841.114 en 2007, 684.568 en 2008; Barcelona-Sevilla: 1.175.000 en 2007, 998.26 en 2008). Si se toma como referencia el 18% alcanzado por el TGV sobre el mercado tren+avión entre París y Niza (5h31 de viaje, ver Reparto modal tren-avión), los tráficos diurnos entre Barcelona y Sevilla y Málaga, tienen aún un fuerte margen de progresión.
  • De la misma forma, si se tomara para Sevilla-Barcelona un rtp, ver artículo Razón tráfico/población (rtp) y estimación de demanda de relaciones ferroviarias) de 0.05 (como el que se registra en la relación Niza-París, 5h 30 de viaje), tendría que haber unos 313.000 viajeros la año. A pesar del fuerte incremento de 67 a 134 viajeros/día en pocos meses, la proyección de esos 134 pasajeros daría 48.910 viajeros anuales, es decir 6 veces menos. Aún teniendo en cuenta los pasajeros que utilizan otros trenes AVE y trasbordan en Madrid o que viajan en el Trenhotel y Arco, se constata que los tráficos pueden aumentar considerablemente si las frecuencias, horarios y oferta comercial son adecuados.

[editar] A 9-3-2009: Dos meses de trenes directos sin parada en Madrid

  • A partir de la entrada en servicio el 10 de enero de de 2009 del Bypass de Perales del Río al sur de Madrid, que enlaza las líneas de alta velocidad del sur con las del noroeste, los trenes no necesitan entrar a Madrid Puerta de Atocha y el tiempo de viaje se reduce en unos cincuenta minutos: 3h43 el trayecto Zaragoza-Sevilla, 3h 47 Zaragoza-Málaga, 5h37 Barcelona-Sevilla y 5h43 Málaga-Barcelona. Se constata un aumento de los tráficos superior al 25% con lo que la ocupación (en el sentido de Renfe) llega al 65% (unos 206 pasajeros por unidad 102 con 318 plazas).
  • La distribución de tráficos es bastante constante como se observa al comparar los distintos periodos para los que se disponen de datos.
  • En las relaciones entre Andalucía y Cataluña (unos 380 viajeros/día) se superan ampliamente los tráficos del Altaria Triana (162 viajeros/día en 2007). Los tráficos entre Barcelona y Córdoba son relativamente altos al no haber apenas competencia aérea.
  • En las relaciones entre Andalucía y Zaragoza (unos 250 viajeros/día) los incrementos respecto al Altaria Triana (166 viajeros/día en 2007), son también importantes. Teniendo en cuenta la población, son tráficos relativamente altos ya que los tiempos de viaje son competitivos frente a las (escasas) relaciones aéreas.

[editar] A 19-2-2009: primer año de funcionamiento

  • Los tráficos de los dos AVEs directos de Barcelona a Sevilla y Málaga, que, en sustitución del Altaria Triana empezaron a circular (con escala en Madrid-Atocha) el 20 de febrero de 2008 fueron en su primer año de funcionamiento moderados, de media 149 pasajeros por día y tren, es decir una ocupación (en el sentido de Renfe) del 47%. En las notas de prensa se menciona un crecimiento del 106%, se supone que respecto a los tráficos pasantes del Altaria Triana.

[editar] Referencias

  1. ↑ 1,0 1,1 la Vanguardia 10-01-2009
  2. ↑ Primer aniversario del AVE Madrid-Barcelona, www.vialibre-ffe.com
  3. ↑ ABC Sevilla
  4. ↑ Elperiódico 14-3-2009 y Vía Libre
  5. ↑ Agendaempresa

[editar] Artículos similares

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