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Pasajeros Editar

El transporte de viajeros por ferrocarril pasó en la UE25 de 350.000 millones de pkm en 2004 a 357.000 millones en 2005, lo que representa una progresión del 2,2%. Los Estados miembros que registran el más fuerte crecimiento del transporte ferroviario de viajeros entre 2004 y 2005 son Estonia (+ 28%), Irlanda (+ 13%), Grecia y Letonia (+ 10% cada uno) mientras que las más fuertes reducciones se registraron en Lituania y en Hungría (-9% cada uno). En 2005, Francia (76.000 millones pkm, + 3% entre 2004 y 2005), Alemania (75.000l millones, + 3%), Italia (46.000 millones, + 1%) y el Reino Unido (44 mil millones, + 3%) sumaron cerca de un 70% del transporte ferroviario de viajeros del UE25.

Mercancías Editar

Entre 2004 y 2005, el transporte de mercancías por ferrocarril siguió siendo casi estable en la UE25 a 392.000 millones de tkm. Se observaron las más fuertes progresiones en Lituania (+ 7%) así como en Letonia y Portugal (+ 6% cada uno), y las reducciones más importantes en Luxemburgo (-34%), en Irlanda (-24%) y en Dinamarca (-15%). Alemania (95.000 millones de tkm, + 4% entre 2004 y 2005), Polonia (50.000 millones, -5%), Francia (41.000 millones, -10%), Italia (23.000 millones, + 3%) y el Reino Unido (22.000 millones, -1%) representaron, juntas, cerca de un 60% del volumen de transporte de carga por ferrocarril en la UE25.

Otros datos Editar

En la UE25 en 2004, los trenes de viajeros representaron cerca de un 80% del tráfico ferroviario, el 20% restos siendo debidos a los trenes de mercancías. El tráfico de viajeros fue más importante que el tráfico de mercancías en todos los Estados miembros a excepción de Estonia (65% del tráfico realizado por los trenes de mercancías), de Letonia (60%) y de Lituania (50%). La parte del tráfico de viajeros era la más elevada en Grecia (94%), en los Países Bajos (93%) así como en el Reino Unido y Dinamarca (92% cada uno). En España fue del 80.7 %.


En 2004, el número medio de pasajeros transportados fue de 122 por tren de viajeros en la UE25. Francia (185 pasajeros por tren), Italia (165) y Portugal (146) tuvieron las medias más elevadas y Lituania (33), Luxemburgo (47) y Eslovenia (58) las medias más bajas. España con 126 pasajeros por tren supera ligeramente la media.

En 2005, la media de carga transportada en el UE25 fue de 503 toneladas por tren. Las medias más elevadas se registraron en Estonia (1.814 toneladas por tren), en Letonia (1.753 toneladas) y en Lituania (1.390 toneladas) y las más bajas en Irlanda (147 toneladas), en Luxemburgo (222 toneladas) y en España (309 toneladas).

Fuente Editar

Nota de prensa de la UE. Eurostat 29-1-2007.

Datos de tráfico de otros años Editar

Tráficos del ferrocarril europeo

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