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Tráficos corredores Media Distancia Catalunya

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Contenido

[editar] Introducción y resumen

Los tráficos en Catalunya de MD (del orden de 12 millones de pasajeros en 2008) suponen más del 40% de los tráficos totales de MD de Renfe. Se estiman para 2009 los tráficos diarios siguientes:

  • Barcelona-Girona: 3900 pasajeros/día (mayor relación pap de Renfe)
  • Barcelona-Tarragona: 3000 pasajeros/día (2210 MD convencional + 190 Avant]
  • Barcelona-Figueres: 1550 pasajeros/día
  • Barcelona-Reus: 1350 pasajeros/día
  • Girona-Figueres: 1300 pasajeros/día
  • Barcelona-Lleida: 1250 pasajeros/día (1050 Avant +200 MD convencional) (+250 LD), total 1500 pasajeros día (330 en MD en 2007).
  • Barcelona-Salou: 1250 pasajeros/día
  • Barcelona-Salou: 1050 pasajeros/día

[editar] Datos

Tráficos en los corredores de Renfe Media Distancia en Catalunya (en miles de viajeros)
Año 199119992005200620072008
Total550095001154211886
Barcelona-Girona-Figueres-Port Bou (corredor)4806
Barcelona-Girona pap1.427,037
Barcelona-Figueres pap570 [1]
Girona-Figueres pap470[1]
Barcelona-Tarragona-Tortosa (corredor) 3215
Barcelona-Tarragona pap807,101[1]
Barcelona-Torredembarra pap460[1]
Barcelona-Salou pap380[1]
Barcelona-Móra-Zaragoza (corredor)1479
Barcelona-Reus947
Barcelona-Reus pap496.309[1]
Barcelona-Lleida (corredor, por la Plana de Picamoixons)898
Barcelona-Lleida (pap) 121452 [2] (+110 LD)
L'Hospitalet-Manresa-Lleida (corredor)470
Pasajeros de MD de Renfe subidos y bajados por ciudades
2004200520062007
Barcelona [3] 6.831.3727.602.560 7.627.927 7.100.050
Girona2.503.468 2.595.7562.657.287 2.651.867
Tarragona 2.090.625 2.157.507 2.130.463 1.954.662
Figueres 1.254.950 1.294.1541.293.9611.277.935
Reus818.323834.761860.055797.805
Torredembarra663.89705.042726.925647.196
Lleida633.261673.478666.531533.337
Salou596.209616.276615.894598.006

[editar] Comentarios

  • Los últimos datos globales para Catalunya son los de 2005. Los 11.5 millones de pasajeros en Catalunya suponían el 41.1 % de los 28 millones de pasajeros de Media Distancia que tuvo Renfe Operadora en 2005. Andalucía aportó en 2005 15.0% de los pasajeros de Media Distancia (4.2 millones de viajeros).
  • En 2007 hubo un retroceso importante de los tráficos debido a las obras de la llegada de la LAV Madrid - Barcelona a Barcelona - Sants.
  • En abril 2007 el servicio de Media Distancia en Catalunya contaba con una oferta media diaria de 140 trenes, lo que supone más de 50.000 plazas con frecuencias de hasta 30 minutos en horas punta para las relaciones de mayor demanda, como las conexiones de Barcelona con Tarragona y Girona- Figueres.

[editar] Avant Barcelona-Camp de Tarragona-Lleida

Tráficos de los trenes Avant Barcelona Sants-Camp de Tsarragona-Lleida (puestos en servicio el 24-4-2008) en comparación con MD convencional
Periodo14 días Avant30 días Avant3 meses Avanthasta 19-2-2009 Avant [5]1er año Avant
(hasta 27-4-2009)[6]		MD convencional mismo periodo [6]Total Avant + MD convencionalaño anterior (MD convencional) [6]Incremento interanual en %
Total Corredor Avant15.15134.900115.028388.100483.967
por día1.0821.1631.2641.3021.322
Barcelona - Lleida 11.19226.57187.945299373.58778.132451.719120.759274 %
por día7998869661.0031.0212131234330
B-Camp de Tarragona 3.0976.52920.87963.369.1041027.7281096.832985.423 11%
por día2212182292121892.80829972.692
Tarragona – Lleida 0.8621.8006.20425.80041.27628.08269.35834.041104%
por día626068871137719093

[editar] Fuentes

Para los datos de 1991 y 1999: [7]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Observatorio del Ferrocarril en España, Informe 2007 publicado el 27-11-2008
  2. ↑ 374 Avant + 78 MD conv, abril 2008 a abril 2009, ver tabla Avant BCN-Lleida)
  3. ↑ Suma de varias estaciones. Para 2006 y 2007 incluye 4.966.534, 4.667.397 Sants y 1.777.312.,1.582.875 Passeig de Grácia
  4. ↑ Adif de pasajeros subidos y bajados en estaciones de Adif. Los datos no coinciden exactamente con datos de tráficos de Renfe
  5. ↑ Via Libre
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 El Punt
  7. ↑ El País 7-1-2000

[editar] Implantación del servicio Catalunya Exprés

  • El País del 7-1-2000 escribía: "En 1991, Renfe ofrecía 18 convoyes al día; al terminar 1999, la cifra había llegado a 39. La mayor concentración de servicios se produce en la línea que enlaza Barcelona, Girona y Figueres, por la que circulan 10 trenes diarios. Este trayecto presenta una característica notable que lo diferencia del resto de las líneas: los usuarios son "conmutter" (sic), es decir, personas que viven un un punto de la línea y que se desplazan cada día más de 100 kilómetros para ir a trabajar y recorren luego otros tantos para volver a su domicilio. El gran despegue se produce a partir de 1992, con la implantación del servicio denominado Catalunya Exprés. Durante el primer año completo de funcionamiento (1993), este tipo de trenes fue utilizado por 1,7 millones de usuarios; al terminar 1999, los viajes realizados se situaban entre 3,9 y 4 millones. La línea con menos servicios es la de Barcelona-Lleida, con sólo dos trenes diarios en cada sentido... ... Actualmente tiene en servicio 14 electrotrenes con 212 plazas (160 de segunda y 52 de primera), dotados de aire acondicionado, megafonía y máquinas expendedoras de bebidas y alimentos. Estos trenes alcanzan velocidades de hasta 140 kilómetros por hora, aunque la velocidad media del Catalunya Exprés es de 80 kilómetros por hora y la del resto de los trenes regionales de entre 58 y 60. La última de las novedades introducidas ha sido la transformación del espacio del furgón para cargar las bicicletas de los pasajeros."


[editar] Artículos similares

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