Tráficos corredor Madrid-Navarra
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[editar] Evolución del servicio
- Enero de 2002: Sustitución de los servicios Intercity por composiciones Altaria con 227 plazas. Se mantiene el tiempo de viaje en unas 4h10.
- 19 de enero de 2004 aumento de dos a tres por sentido el número de Altarias Madrid-Pamplona y pasan a circular por la LAV hasta el cambiador de anchos de Plasencia de Jalón. El tiempo de viaje se reduce a 3h25.
- 28 de mayo de 2006 aumento a 4 Altaria por sentido, uno de ellos se prolonga a San Sebastián y otro a Vitoria. Los Altaria pasan paulatinamente a composiciones de 11 coches y 299 plazas.
- 20 de febrero de 2008: Servicios Alvia con material de la serie 120 ( 237 plazas) sustituyen a los Altaria. Por primera vez serie 120 es autorizada a circular a 250 km/h en la LAV. El tiempo de viaje dismunuye en unos 25 minutos siendo el mejor tiempo 2h59 (velocidad media de 148 km/h ).
[editar] Datos
| Año | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tiempo de viaje | ~4h10 | ~3h25 | ~3h25 | ~3h25 | ~3h25 | ~2h59 |
| Total Corredor | 152.065a | 198.152a | 243.830a | 274.500b | 280.340b | >313.000c |
| Media diaria Corredor | 414 | 551 | 668 | 752 | 768 | >856c |
| Sólo Pamplona-Madrid | 106.257a | 165.840a | 208.944a | 235.712b | 232.223b | |
| Avión (Pamplona-Madrid) | 232.209 | 231.717 | 241.473 | 255.181 | 358.057 | 317.835 |
| Cuota tren Pamplona-Madrid (mercado tren + avión) | 31,4% | 41,7% | 46,4% | 48,0% | 39,3% |
- Todos los datos son de notas de prensa de Renfe Operadora y de Aena.
- El "Total Corredor" incluye también tráficos entre otros de Tafalla, Castejón y Tudela, San Sebastián y durante un periodo, Vitoria.
- a) Gobierno de Navarra; Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, [1]
- b) Gobierno de Navarra; Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, [2]
- c) Suponiendo que el aumento de los tráficos entre el 13 de mayo y el 31 de diciembre fue de al menos que el aumento entre el 20 de febrero y el 12 de mayo (El diario de Navarra 15-05-2008[3]). Para la relación directa Pamplona-Madrid se ha tomado un coeficiente del 82%, basado en el de los años anteriores (entre 83 y 85%).
[editar] Comentarios
- El aumento de frecuencias y disminución del tiempo de viaje en 45 minutos a principios del 2004, provocó un salto en los tráficos y en la cuota de mercado tren + avión (del 31% en 2003 al 42% en 2004). Durante 2005 y 2006 los incrementos fueron moderados a pesar de la cuarta frecuencia añadida el 28 de mayo de 2006.
- En 2007 se constata un estancamiento de los tráficos ferroviarios y un aumento de los aéreos. Probablemente debido a la fuerte competencia del avión con tarifas bajas, en particular desde la llegada de Spainair a la ruta Madrid-Pamplona. La cuota del tren baja al 39,3%. Renfe dió a conocer los datos de 2007 de forma indirecta al compararlos con los aumentos de 2008 cuando Víctor Bañares, director comercial de Alta Velocidad y Larga Distancia, reconoció abiertamente que la "batalla (con las líneas aéreas) nos hizo bastante daño el pasado año desde la primavera. Incluso cerramos con importantes resultados negativos". [4]
- A partir del 20 de febrero de 2008, con la entrada en servicio de los Alvia, la situación se ha revertido con un aumento del 14,5% de los tráficos entre el 20 de febrero y el 12 de mayo, al pasar para el de 55.062 a 63.072 viajeros[3]. A partir de mayo de 2008 Spainair se ha retirado de la ruta Pamplona-Madrid con lo que el ferrocarril debe recuperar aún más terreno como parecen indicarlo los datos de los primeros 12 días de ese mes: 835 pasajeros de media frente a 628 en le mismo periodo en 2007 [5].
- Según la encuesta Movilia, en 2001 hubo unos 1.5 millones de viajes entre Navarra y Madrid, siendo el coche ampliamente predominante. Por lo tanto con los tiempos de viaje ofrecidos por el Alvia y cuatro frecuencias diarias, el potencial de crecimiento del tren es alto, también teniendo en cuenta que Renfe oferta 1904 plazas diarias y que se ocupan en media bastante menos de la mitad.
[editar] Artículos similares
Ver categoría:Tráficos por corredores que incluye entre otros los artículos siguientes:
- Tráficos LAV Madrid-Sevilla
- Tráficos corredores Andalucía Larga Distancia
- Tráficos corredor Barcelona-Madrid
- Tráficos corredores Madrid a Cornisa Cantábrica y Galicia
- Tráficos corredor Madrid-Logroño
- Tráficos corredor Madrid-Navarra
- Tráficos corredor Madrid-Alacant
- Tráficos corredor Madrid-València
- Tráficos corredor Mediterráneo (pasajeros)
- Tráficos corredores Media Distancia Andalucía
- Tráficos corredores Media Distancia Catalunya
Así como:
[editar] Fuentes y referencias
- ↑ Memoria 2005 - Ordenación y gestión del Transporte
- ↑ Memoria 2007 - Transporte Ferroviario
- ↑ 3,0 3,1 El Diario de Navarra 15-05-2008
- ↑ El Diario de Navarra 15-05-2008
- ↑ Vía Libre 16-05-2008 "Las cifras de viajeros desde ese momento no han parado de mejorar: en marzo 21.341 viajeros, un 13,4 por ciento más que en el mismo mes del pasado año y en abril, 22.131 viajeros y un 10,1 por ciento más que en 2007. La cifra más alta de viajeros corresponde al periodo entre el 1 y 12 de mayo de este año, ya con los Alvia plenamente operativos, en el que han viajado 10.026 personas, un 33 por ciento más que durante las mismas fechas de 2007, que contabilizaron 7.541 viajeros."
