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Serie 201 a 206
SS204JPVL
La SS 204 en 1931
Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Henschel & Sohn, Kassel
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1913
Disposición ejes (UIC): 230
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1700 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 11260 mm
Anchura máxima:  ? mm
Altura máxima: 4,250 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 64,3 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: 120 km/h
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 12 K
Superficie de parrilla: 3,05 m2
Superficie de calefacción: 135,43 m2
Número de tubos: 162
Diámetro de cilindros: 540 mm
Carrera del émbolo: 680 mm
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}



La Serie 200 fue adquirida para remolcar rápidos de pasajeros. Fueron las primeras locomotoras del Sul e Sueste en alcanzar velocidades de 110 a 115 kilómetros por hora en servicio comercial. La 296 tenía un sistema de alimentación diferente de las otras locomotoras de la serie y todas recibieron deflectores Wagner de 1924 a 1931. En los años 40, fueron reformadas para funcionar con fuel. Estas locomotoras fueron renumeradas como 1201 a 1206 en 1931 y todas pasaron a CP como 291 a 296 en 1951.





























Serie 201 a 206 (ténder)
[[{{{imagen}}}|250px]]
{{{pie de foto}}}
Tipo de vehículo: ténder
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Fabricante: Henschel & Sohn, Kassel
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1913
Disposición ejes (UIC): 4
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 6870 mm.
Anchura máxima:  ? mm.
Altura máxima:  ? mm.
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 36,9 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
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Número de tubos: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: 12,6 m3
Capacidad carbón: 5 t
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}




Notas y referencias Editar

Bibliografía:

  • Luna Manuel : Vapor em via larga, Porto.

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