Señal
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Señal es toda aquella indicación presentada por los elementos dispuestos a lo largo del trazado ferroviario, los trenes o aquéllas que pueden ser utilizadas por los agentes con el objeto de comunicar a los maquinistas determinadas órdenes de seguridad en la circulación de los trenes.
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[editar] Clasificación de las señales por su clase
[editar] Señales fijas
Instaladas en plena vía o en estaciones. Se dividen en señales fijas fundamentales, indicadoras y de limitación de velocidad.
[editar] Fundamentales
Regulan la circulación de trenes y maniobras.
[editar] Indicadoras
Complementan las órdenes de las señales fundamentales.
[editar] De limitación de velocidad
Imponen restricciones en la marcha de los trenes por circunstancias particulares de la vía o de las instalaciones.
[editar] Señales portátiles
Las puede utilizar el personal en cualquier momento o lugar para maniobras, pruebas de freno automático o con otros fines y son realizadas por medio de silbatos, banderines, linternas, o incluso a viva voz o a través de altavoces, teléfonos o radioteléfonos.
[editar] Señales de los trenes
Las que éstos llevan en los testeros de cabeza y en cola. Las de cabeza a demás de proporcionar mayor visibilidad al maquinista durante la noche dan a conocer cual es el sentido de circulación del tren. Las señales de cola dan a conocer cual es el último vehículo de la composición.
[editar] Denominación de las señales fijas fundamentales según el lugar de instalación
[editar] Señal avanzada
La situada antes de la señal de entrada y que advierte de la proximidad de ésta. En ADIF, suelen estar situadas unos 1500 metros antes de la señal de entrada.
[editar] Señal de entrada
La situada a la entrada de una estación, puesto o bifurcación de vías.
[editar] Señal de salida
La situada a la salida de una estación, puesto o bifurcación de vías.
[editar] Señal intermedia o de bloqueo
La situada entre dos estaciones, puestos o bifurcación de vías.
[editar] Señal de retroceso
La situada antes de una aguja para realizar maniobras y, excepcionalmente, para dar entradas de circulaciones de contravía en vía doble.
