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Serie Z 100 de SNCF
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BDX106 de SNCF Serie Z 100 (a la izquierda) en la estación de La Tor de Querol, inicio del Tren Groc
Tipo de vehículo: automotor eléctrico
Numeración : Z 101 a Z 118
Fabricante: SACM/CARDE & Cie/Thomson Houston
Nº de unidades: 13 (en 2008)
Año de recepción: 1908 - 1912
Disposición ejes (UIC):
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 14384 mm
Anchura máxima: {{{anchura}}}
Altura máxima: {{{altura}}}
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: {{{peso}}}
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 220 kW
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1000 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: 850 V cc por tercer rail
Número de motores: 4 motores TH 540 750 V autoventilados
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad:
Mando múltiple:
Número de plazas:
Costo de compra: {{{costo}}}


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Composición remolcada por SNCF Serie Z 100 del Tren Groc, línea entre La Tor de Querol-Enveig y Vilafranca de Conflent.

Los automotores Z 100 son con los que se inauguró la línea del Tren Groc en 1910 por Midi. Han sido modernizados en dos ocasiones.

Ver tambiénEditar

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