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Serie BB 63401 a 63423 de SNCF
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Tipo de vehículo: Locomotora diésel
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Brissonneau & Lotz Creil y Aytré
Nº de unidades: 23
Año de recepción: 1959 a 1960
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 14680 mm
Anchura máxima: 2800 mm
Altura máxima: 3980 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 68,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: 90 km/h
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 450 kW
Esfuerzo tractor:  ? daN
Ancho de vía: 1435mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 1 x diésel MGO V12 SH
4 eléctricos Brissonneau & Lotz 453-29
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: VAC, RST
Mando múltiple: 2
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra:


Las 040 DE 400 son absolutamente idénticas a las 040 DE 500. La única diferencia reside en que fueron pedidas y financiadas directamente por el consorcio interbancario suizo EUROFIMA. Este tipo de máquina fue seleccionada como base de normalización por UIC en 1957 para locomotoras diesel-eléctricas de clase D. EUROFIMA financió también máquinas idénticas para Portugal, España y Yugoslavia.

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