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Serie 299 de Renfe
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| Tipo de vehículo:
| Locomotora eléctrica
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| Numeración :
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| Fabricante:
| CAF, MELCO, WESA, GEE, Ateinsa
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| Nº de unidades:
| {{{unidades}}}
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| Año de recepción:
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| Disposición ejes (UIC):
| B'B'
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| Composición:
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| Diámetro ruedas motrices:
| {{{diametro de las ruedas motrices}}}
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| Diámetro de ruedas:
| {{{diametro de ruedas}}}
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| Distancia entre topes:
| 17,27 m
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| Anchura máxima:
| 3,126 m
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| Altura máxima:
| 3,68 m
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| Peso en vacío:
| {{{pesovacio}}}
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| Peso en servicio:
| 88t
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| Peso por eje:
| {{{pesoeje}}}
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| Peso/metro lineal:
| {{{pesometro}}}
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| Velocidad máxima:
| 100km/h
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| Aceleración:
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| Potencia:
| 3100 kW
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| Esfuerzo tractor:
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| Ancho de vía:
| 1668 mm
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| Timbre de caldera:
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| Superficie de parrilla:
| {{{superficie de la parrilla}}}
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| Superficie de calefacción:
| {{{superficie total de calefaccion}}}
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| Número de tubos:
| {{{numero de tubos hervidores}}}
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| Diámetro de cilindros:
| {{{diametro de los cilindros}}}
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| Carrera del émbolo:
| {{{carrera de los pistones}}}
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| Capacidad agua:
| {{{cabida de agua}}}
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| Capacidad carbón:
| {{{cabida de carbon}}}
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| Capacidad combustible:
| {{{cabida de fuel}}}
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| Tensión:
| 3 kV CC
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| Número de motores:
| 2 motores dobles MB-3200-B3
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| Transmisión:
| {{{transmision}}}
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| Sistemas de freno:
| {{{frenos}}}
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| Sistemas de seguridad:
| ASFA
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| Mando múltiple:
| 3
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| Número de plazas:
| {{{plazas}}}
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| Costo de compra:
| {{{costo}}}
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La serie 299 de Renfe es probablemente la serie más efímera de Renfe. Fue una renumeración realizada a principios del año 2004, de 3 locomotoras de la serie 269 de Renfe que, pocos meses más tarde, fueron de nuevo renumeradas como subserie 269.950. Las características son similares a la serie 269, con la única diferencia de que los bogies están modificados y la velocidad máxima de esta serie es de 100 km/h. Las 3 locomotoras que formaron esta serie provenían de la subserie 269.200.
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