Renfe Operadora
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[editar] Introducción
Renfe Operadora no debe confundirse con la antigua entidad empresarial RENFE. La creación de Renfe Operadora fue fijada por la Ley del Sector Ferroviario (39/2003), de 17 de noviembre de 2003 por la que se decidió la separación en dos empresas de los activos, pasivos y actividades de RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, la empresa nacionalizada creada en 1941). Según la Ley del Sector Ferroviario Renfe Operadora se ocupa de los servicios de transporte de viajeros y mercancías así como al negocio del mantenimiento y construcción de trenes y Adif de ampliar, mantener y explotar la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Del punto de vista legal, Renfe Operadora es una empresa nueva y Adif es la continuadora de RENFE.
La Ley del Sector Ferroviario, siguiendo directivas de la Comunidad Europea, prevé un mercado liberalizado en el que diferentes operadoras pueden acceder a la infraestructura ferroviaria de Adif. Así, Renfe Operadora ya compete con otras empresas en el el tráfico de mercancías y está previsto que ocurra lo mismo en pocos años en el mercado de tráfico de pasajeros.
haciéndose cargo de aquellas que puramente afectaban a la explotación de los servicios de transporte, es decir: Cercanías, Regionales, Grandes Líneas, Alta Velocidad, Mercancías y Mantenimiento Integral de Trenes. En enero de 2006, Renfe Operadora sufre una gran reestructuración interna, que reduce las áreas operativas a cuatro:
[editar] Organización
El 1 de enero de 2006, es decir al año de su creación, Renfe Operadora sufre una gran reestructuración y cambió el modelo de gestión herederado de la antigua RENFE y que estaba basado en Unidades de Negocio. El nuevo modelo de gestión reduce las "Areas de Actividad"[1] operativas a las cuatro siguientes con el rango de Direcciones Generales:
- Dirección General de Servicios de Cercanías y Media Distancia: Integra las antiguas Unidades de Negocio de Cercanías y Media Distancia y además los servicios de Media Distancia efectuados en LAV (con el nuevo nombre comercial de Avant).
- Dirección General de Servicios de Alta Velocidad/Larga Distancia. Engloba a las antiguas Unidades de Negocio de Grandes Líneas y Alta Velocidad, excepto los actuales servicios Avant
- Dirección General de Servicios de Mercancías y Logística
- Dirección General de Fabricación y Mantenimiento. Incluye también el area industrial de Renfe Operadora bajo el nombre de Integria.
Además, hay las direcciones generales corporativas Seguridad, Organización y Recursos Humanos,Económico-Financiera y de Planificación, y Desarrollo Estratégico, así como la Dirección de Comunicación, Marca y Publicidad.
El presidente de Renfe Operadora desde 2004 es José Salgueiro Carmona.
[editar] Servicios
[editar] Pasajeros
- Tipos de servicios: ver Categoría Servicios de Renfe Operadora
[editar] Mercancías
[editar] Material Rodante
[editar] Tráficos
- Tráficos de Renfe: Mercancías (Compilaciones anuales desde 1942)
- Tráficos de Renfe: Viajeros (Compilaciones anuales desde 1942)
- Tráfico de pasajeros desglosado por corredores
[editar] Contrato programa
| Año | 2006 | 2010 |
|---|---|---|
| INGRESOS | ||
| Ingresos billetes y mercancías | 1584.762 | 2814.573 |
| Aportaciones del Estado para Cercanías y Media Distancia | 300.54 | 346.872 |
| Otros ingresos comerciales | 103.992 | 208.853 |
| Convenciones Comunidades Autonómas | 30.608 | 33.94 |
| Otros ingresos | 10.667 | 9.013 |
| Total ingresos | 2030.569 | 3413.251 |
| GASTOS | ||
| Personal | 697.268 | 773.046 |
| Plan recursos humanos | 35.047 | 45.907 |
| Energía de Tracción | 214.997 | 319.098 |
| Materiales y Servicios sin cánon | 853.614 | 1278.087 |
| Canon red | 113.123 | 311.54 |
| Canon estaciones | 55.396 | 93.217 |
| total gastos antes de amort e intereses | 1969.445 | 2820.895 |
| Amortizaciones | 239.392 | 472.019 |
| Provisiones y retiros de inmovilizado | 7.253 | 7.496 |
| Intereses | 76.587 | 150.153 |
| Total gastos | 2292.748 | 3450.563 |
| RESULTADO | -262.179 | -37.312 |
| Compensacion de pérdidas | 227.132 | 0 |
| Aporte plan recursos humanos | 35.047 | 45.907 |
| RESULTADO DE GESTION | 0 | 8.595 |
| TRAFICOS PREVISTOS (y reales) | ||
| Regionales y cercanías (Mpkm) | 11.874 | 14.966 |
| Cercanías (Mpkm) | 8.639 | 10.399 |
| Media Distancia (Mpkm) | 3.235 | 4.567 |
| Larga Distancia-AVE (Mpkm) | 8.631 (8.353) | 14.454 |
| Total (Mpkm) | 20.505 (20.259) | 29.420 |
| Mercancias ( Mtkm) | 11.360 (11.012) | 13.371 |
El Contrato–Programa entre la Administración General del Estado y la Entidad Pública Empresarial Renfe Operadora 2006–2010 establece los objetivos, obligaciones y compromisos mutuos entre la Administración General del Estado y Renfe Operadora.
Un objetivo principal del Contrato Programa es que a partir de 2009,los tráficos de Larga Distancia, Alta Velocidad y Mercancías no generen pérdidas. A partir de ese momento, las aportaciones del Estado deberán ser exclusivamente para compensar los déficits en Cercanías y Media Distancia (excepto aportaciones para un plan de erecursos humanos que va más allá de esa fecha).
Los tráficos de viajeros y mercancías registrados en 2006 son algo más bajos que los previstos en el Contrato programa.
[editar] Artículos similares y otros artículos generales sobre el ferrocarril español
- RENFE
- Adif
- Categoría:Historia reciente del ferrocarril español (desde 1980)
- Mapas de ferrocarriles de la península ibérica
- Otras operadoras
[editar] Fuentes y enlaces externos
- Web de Renfe Operadora
- Web del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
- ↑ Es el término utilizado por la Memoria de 2006
