Norte Serie 4601 a 4656
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| La 4602 de Norte | |
| Tipo de vehículo: | locomotora de vapor |
| Numeración : | {{{numeracion}}} |
| Fabricante: | Hannoverische Maschinenbau A.G, Euskalduna, M.T.M., Babcock & Wilcox |
| Nº de unidades: | {{{unidades}}} |
| Año de recepción: | 1925 a 1930 |
| Disposición ejes (UIC): | 241 |
| Composición: | {{{composicion}}} |
| Diámetro ruedas motrices: | 1750 mm |
| Diámetro de ruedas: | {{{diametro de ruedas}}} |
| Distancia entre topes: | 12675 mm |
| Anchura máxima: | |
| Altura máxima: | 4436 mm |
| Peso en vacio: | {{{pesovacio}}} |
| Peso en servicio: | 118,9 t |
| Peso por eje: | {{{pesoeje}}} |
| Peso/metro lineal: | {{{pesometro}}} |
| Velocidad máxima: | |
| Aceleración: | {{{aceleracion}}} |
| Potencia: | {{{potencia}}} |
| Esfuerzo tractor: | {{{esfuerzo}}} |
| Ancho de vía: | 1672 mm |
| Timbre de caldera: | 16 K |
| Superficie de parrilla: | 5,00 m3 |
| Superficie de calefacción: | 218,40 m3 |
| Número de tubos: | 156 |
| Diámetro de cilindros: | 460/700 mm |
| Carrera del émbolo: | ? mm |
| Capacidad agua: | {{{cabida de agua}}} |
| Capacidad carbón: | {{{cabida de carbon}}} |
| Capacidad combustible: | {{{cabida de fuel}}} |
| Tensión: | {{{electrificación}}} |
| Número de motores: | {{{motores}}} |
| Transmisión: | {{{transmision}}} |
| Sistemas de freno: | {{{frenos}}} |
| Sistemas de seguridad: | {{{sseguridad}}} |
| Mando múltiple: | {{{mmúltiple}}} |
| Número de plazas: | {{{plazas}}} |
| Costo de compra: | {{{costo}}} |
La serie 4600 de la compañía Norte marco el maximo logro en la tracción vapor antes de la creación de la Renfe. La nueva máquina fue estudiada por el subjefe de Material y Tracción de Norte Armando Flobert en 1924. Estudió una locomotora compound sistema De Glehn con vapor recalentado tipo "Montaña" para remolcar trenes de 400 toneladas de peso. El estudio mas completo en este proyecto fue presentaba por la firma alemana Hanomag, donde el ingenio Adolf Wolf estudiaba un muy buen modelo. El concurso fue fallado a la Hanomag que había presentado el precio mejor. En servicio regular, estas "Montañas" superaron los esquemas de la tracción seguidos hasta entonces.
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| {{{pie de foto}}} | |
| Tipo de vehículo: | ténder |
| Numeración : | {{{numeracion}}} |
| Fabricante: | Hannoverische Maschinenbau A.G, Euskalduna, M.T.M., Babcock & Wilcox |
| Nº de unidades: | {{{unidades}}} |
| Año de recepción: | 1925 a 1930 |
| Disposición ejes (UIC): | 4 |
| Composición: | {{{composicion}}} |
| Diámetro ruedas motrices: | {{{diametro de las ruedas motrices}}} |
| Diámetro de ruedas: | {{{diametro de ruedas}}} |
| Distancia entre topes: | 9150 mm. |
| Anchura máxima: | |
| Altura máxima: | |
| Peso en vacio: | {{{pesovacio}}} |
| Peso en servicio: | 68,4 t |
| Peso por eje: | {{{pesoeje}}} |
| Peso/metro lineal: | {{{pesometro}}} |
| Velocidad máxima: | {{{vmax}}} |
| Aceleración: | {{{aceleracion}}} |
| Potencia: | {{{potencia}}} |
| Esfuerzo tractor: | {{{esfuerzo}}} |
| Ancho de vía: | 1672 mm |
| Timbre de caldera: | {{{timbre de la caldera}}} |
| Superficie de parrilla: | {{{superficie de la parrilla}}} |
| Superficie de calefacción: | {{{superficie total de calefaccion}}} |
| Número de tubos: | {{{numero de tubos hervidores}}} |
| Diámetro de cilindros: | {{{diametro de los cilindros}}} |
| Carrera del émbolo: | {{{carrera de los pistones}}} |
| Capacidad agua: | 28 m3 |
| Capacidad carbón: | 8 t |
| Capacidad combustible: | {{{cabida de fuel}}} |
| Tensión: | {{{electrificación}}} |
| Número de motores: | {{{motores}}} |
| Transmisión: | {{{transmision}}} |
| Sistemas de freno: | {{{frenos}}} |
| Sistemas de seguridad: | {{{sseguridad}}} |
| Mando múltiple: | {{{mmúltiple}}} |
| Número de plazas: | {{{plazas}}} |
| Costo de compra: | {{{costo}}} |
[editar] Notas y referencias
Bibliografía:
- Sanz Fernando : Locomotoras del Norte. Editorial Noesis, Madrid, ISBN 84-87462-52-9 y 84-87462-55-3
- Moragas Antoni: Norte 400 y 4600, Locomotoras 7, MAF editor, Barcelona. No ISBN
