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Serie 1001 a 1004 de MSP
MSP1002V1JPVL
1002 en Villablino
Tipo de vehículo: locomotora diésel
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: MACOSA n° 1687 a 1690
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1981
Disposición ejes (UIC): Bo'Bo'
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 12694 mm
Anchura máxima: 2633 mm
Altura máxima: 3734 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 61,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: 75 km/h.
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: 809 kw (1100 cv)
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1000 mm.
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: 1 x General-Motors 8-645 E
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}


Estas maquinas del tipo General-Motors G 18 U se adquirieron nuevas en 1981 y fueron construidas en España bajo licencia. Se encargaron desde su llegada de los trenes de linea, desplazando hasta su apagado definitivo a la totalidad de las locomotoras de vapor que funcionaban en el PV.

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