LAV Córdoba - Málaga
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Contenido |
[editar] Introducción
La LAV Córdoba-Málaga se integra en el PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, 2005-2020) con una inversión estimada de 2.100 MEuros. Su construcción y explotación fue encomendada a Adif.
La línea discurre por 19 términos municipales de las provincias andaluzas de Córdoba, Sevilla y Málaga. Tiene su origen en el km 357.997 de la LAV Madrid - Sevilla, a la altura de Almodovar del Río (Córdoba), donde comienzan los desvios de la Bifurcación Málaga AV. Desde dicho punto la longitud de la línea es de 155 km, lo que supone una longitud total desde la Estación de Córdoba hasta la Estación de Málaga de 169 km, frente a los 199 km de la línea convencional. La velocidad máxima permitida es de 350 km/h.
La línea puede subdividirse en dos tramos:
- Almodovar del Río-Antequera, con una longitud aproximada de 100 km. Las obras de este tramo comenzaron en junio de 2001 y está en servicio desde el 16 de diciembre de 2006.
- Antequera-Málaga, de alrededor de 55 km de longitud. Las obras dieron comienzo en marzo de 2002 y está en servicio desde el 23 de diciembre de 2007.
[editar] Características técnicas
- Longitud: 155 km
- Vía: doble en ancho estándar (1.435 mm)
- Radio mínimo normal: 7.250 m
- Peralte máximo: 140 mm
- Pendiente máxima: 27 mm/m
- Electrificación: 2x25 kV en corriente alterna. 3 subestaciones eléctricas y 12 centros de autotransformación.
- Señalización: sistema ERTMS, red de radio móvil GSM-R. Sistemas de respaldo LZB y ASFA.
- Plataforma: ancho de 14 m, entrevía de 4,70 m
- Viaductos: 19 (con una longitud superior a los 11 km)
- Túneles: 8 (longitud total de 25 km)
- Nuevas estaciones: Puente Genil-Herrera, Antequera Santa Ana y centro Vialia-María Zambrano de Málaga
- Otras infraestructuras: Cambiador de Antequera Santa Ana.
[editar] Elementos singulares
Los Túneles de Abdalajís se encuentran en el tramo Gobantes - Túneles de Abdalajís y atraviesan la Sierra del Valle de Abdajalís y la Sierra de Huma. Con una longitud de 7,3 km de longitud, consisten en dos túneles gemelos comunicados cada 350 m por 19 galerías de evacuación y seguridad.
El Puente sobre el Genil, construido para salvar el río Genil, es el de mayor longitud de la línea (1.393 m)
El Viaducto Arroyo de las Piedras, es el de mayor altura (93,4 m) y uno de los de mayor longitud (1.208,9 m) de la LAV.
El Salto de carnero de Almodovar del Rio sobre las vías de la línea Córdoba-Sevilla, lado izquierdo 728 m, lado derecho 827 m.
[editar] Integración del ferrocarril en Málaga
Las obras del tramo de integración del ferrocarril en Málaga comenzaron el 25 de febrero de 2006 y su presupuesto es de 144.605.299,44 €. Dicho tramo tiene una longitud total de 3.004 m. La LAV (2 vías de ancho internacional) y la línea convencional (2 vías de ancho ibérico) circularán a través de un túnel de 1.932 m de longitud, así mismo se reformará el apeadero de San Andrés. La estación de Málaga contará con 8 vías, 5 de ancho internacional y 3 de ancho ibérico
[editar] Situación kilométrica
- km 357.997 (-0.094): Bifurcación de Almodóvar en la LAV Madrid - Sevilla
- km 34.649: PAET de Santaella
- km 61.434 Estación de Puente Genil - Herrera
- km 96.594 Estación de Antequera - Santa Ana
- km 149.448 PAET de los Prados
- km 154.517 Estación de Málaga (María Zambrano)
[editar] Localización
[editar] Velocidades máximas
[editar] Reducción de los tiempos de viaje
| Origen | Destino | Servicio antes de LAV | Tiempo antes de LAV | Servicio actual | Tiempo actual | Reducción |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Málaga | Antequera | Talgo200 | 1h 3min | AVE | 25min | 38min |
| Málaga | Puente Genil | Talgo200 | 1h 17min | AVE | 38min | 39min |
| Málaga | Córdoba | Talgo200 | 1h 45min | AVE | 54min | 51min |
| Málaga | Puertollano | Talgo200 | 2h 34min | AVE | 1h 37min | 57min |
| Málaga | Ciudad Real | Talgo200 | 2h 54min | AVE | 1h 53min | 1h 1min |
| Málaga | Madrid | Talgo200 | 3h 48min | AVE | 2h 30min | 1h 18min |
[editar] Fotografías
 Renfe Serie 355 realizando tren de pruebas en Álora. |
 Base de construcción de los túneles Abdalajís. |
 Cabeza de la tuneladora de doble escudo TBM Alcazaba. |
[editar] Fuentes y más información
Hilo LAV Córdoba- Málaga en Tranvia.org
Avance en la construcción de las líneas de alta velocidad, dossier de Ángel Luis Rodríguez en nº 512 de la revista Vía Libre.
El Ave a Málaga a finales de año, dossier de Amalia Julián y Antonio García Solé en nº 513 de la revista Vía Libre.
Adif (2007):Descubre la nueva línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga
Adif (2007): Línea de alta velocidad Córdoba-Málaga (DVD)
Adif (2007): Línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Málaga. Trayecto Antequera Santa Ana - María Zambrano de Málaga
