Travel
 

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

De Ferropedia, la enciclopedia colaborativa del ferrocarril

Logotipo de FGC
Automotor 211 de FGC.

FGC es acrónimo de la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya dependiente del Gobierno de la Generalitat de Catalunya. Fué la primera empresa pública creada por la Generalitat de Catalunya tras su reestablecimiento en 1977. Los anchos de vía de esta empresa son de 1435 mm o ancho UIC, 1000 mm o ancho métrico, 1668 mm o ancho ibérico y 600 mm. Esta empresa está constituida a partir de la adquisición de las antiguas lineas del FSB y FCC (Ferrocarril de Sarrià y Ferrocarril Central de Catalunya respectivamente) y las lineas de CGFC (Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes). Estas líneas, se salvaron en su momento de pasar a formar parte de RENFE, puesto que ninguna de ellas era de ancho ibérico (*). Sin embargo a mediados de los años setenta, debido a que arrastraban un gran déficit económico, fueron asumidas por el estado español y gestionadas por FEVE (Ferrocarriles de Via Estrecha) hasta que a finales de 1977 fueron definitivamente traspasadas a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ante el peligro inminente en algunos casos, de desaparecer. Lo mismo ocurrió con la compañía FMGP (Ferrocarrils de Muntanya de Grans Pendents), propietaria del Cremallera de Núria, y del entonces ya extinto antiguo Cremallera de Montserrat así como de sus dos funiculares (Funicular de Sant Joan y Funicular de la Santa Cova) y de la que que en el año 1982 la Generalitat de Catalunya pasó a convertirse en accionista principal ante la difícil situación económica por la que pasaba; dos años más tarde, la Generalitat obtendría el control completo e integraría el Cremallera de Núria y los funiculares de Montserrat a la red de FGC, a la que ambas infraestructuras fueron traspasadas. Finalmente, el 1 de Enero de 2005, sería transferida a la Generalitat la línea de ancho ibérico Lleida - La Pobla de Segur, hasta entonces propiedad de RENFE. A partir de este momento y hasta el día de hoy ha sido completamente renovada la vía entre Balaguer y La Pobla de Segur; el tramo que hasta entonces se encontraba entre los más deteriorados de Catalunya. Aun así, FGC tiene subcontratados para esta línea dos automotores diésel 593 y dos 596 de RENFE hasta 2010. De estas cuatro unidades, recientemente se ha podido ver circular a dos de ellas con el logo de FGC compartiendo espacio con el de Renfe Operadora.

Contenido

[editar] Función metropolitana

Las líneas de los trenes de servicio suburbano de los FGC, funcionan como metro completando los servicios del Metro de Barcelona, atravesando Barcelona y toda su área metropolitana funcionando como un metro "express", integradas tarifariamente y asumiendo altas frecuencas en los tramos comunes de diversas líneas en hora punta. El sistema de numeración de estas líneas se divide como:

  • L (de Local) que corresponde a las líneas que funcionan como parte de la red de metro de Barcelona (que consiste en 9 líneas actualmente de las cuales, de la 1 a la 5 y la 11 son operadas por TMB y de la 6 a la 8 por FGC).
  • S (de Suburbano), que corresponde a las líneas que operan desde Barcelona hasta las zonas 2 y 3 asignadas por la ATM, Autoritat del Transport Metropolità.
  • R (de Rodalies), que corresponden a las líneas interurbanas que sobrepasan la zona 3 del sistema de la ATM. El área metropolitana de Barcelona tiene 7 líneas de Cercanías de las cuales, de la 1 a la 4 y la 7 son operadas por Renfe Operadora, y de la 5 a la 6 por FGC.

[editar] Líneas de FGC según ancho de vía

[editar] Ancho UIC o 1435 mm

[editar] Ancho ibérico o 1668 mm

Automotor 593 "Camello" de RENFE/FGC.

Línea Lleida - La Pobla de Segur

[editar] Ancho mético o 1000 mm

Automotores eléctricos Beh 4/8 A8 y A5 del Cremallera de Núria en la estación de Ribes Enllaç, antes de ser cubierta. En el momento de la foto, la A5 ya prestaba servicio habiendo sido reformada, mientras que la A8 y las otras dos unidades Beh 4/8 del cremallera, entrarían al taller durante los meses siguientes

Línea Llobregat Anoia

  • Barcelona Pl Espanya - Molí Nou (*)
  • Barcelona Pl Espanya - Martorell - Manresa
  • Barcelona Pl Espanya - Martorell - Igualada

Ramales de mecancías

Líneas de cremallera

Funiculares

[editar] 600 mm

[editar] Parque móvil

[editar] Ancho UIC

LÍNEAS DEL VALLÈS

Automotor eléctrico 111 de ancho UIC. El gálibo de estas unidades es mayor que el de los automotores 211; el mismo modelo de tren pero en versión de ancho métrico.
  • Automotores de pasajeros
  • Unidades eléctricas 111
  • Unidades eléctricas 112
  • Material histórico

[editar] Ancho métrico

LÍNEAS DEL LLOBREGAT

  • Automotores de pasajeros
  • Unidades eléctricas 211
  • Unidades eléctricas 213 y 214
  • Unidades diesel 3000
  • Locomotoras
  • Locomotoras diésel serie 253
  • Locomotoras diésel serie 254
  • Locomotoras diésel serie 700/1000
  • Vagones de mercancías
  • Material histórico

CREMALLERA DE NÚRIA

  • Automotores de pasajeros
  • Locomotoras
  • Locomotora diésel/eléctrica serie DM6
  • Locomotora diésel serie D9
  • Locomotoras eléctricas serie E1, E2, E3, E4(***)
  • Coches de viajeros
  • Material de mercancías y mantenimiento
  • Plataformas 02 y 03
  • Plataformas 22 y 23
  • Quitanieves-exploradora sin tracción L-09
  • Quitanieves-exploradora eléctrica
  • Vagones amarillos de mercancias 01 y 28 (antiguamente coches convencionales de pasajeros l'Affw-1 y Bffw-28)
  • Vagones frigoríficos P25 y P26
  • Vagones carga cerrado (K) 53 y 54
  • Vagón de carga de bordes bajos (L) 44
  • Vagón cisterna
  • Dresina T5
  • Material histórico

CREMALLERA DE MONTSERRAT

  • Automotores de pasajeros
  • Locomotoras
  • Locomotoras eléctrica serie E4(***)
  • Material de mercancías y mantenimiento
  • Furgón de vía y obras (antiguamente coche convencional de pasajeros 27 en el Cremallera de Núria).
  • Vagón plataforma
  • Torre para la catenaria
  • Miniescabadora

[editar] Ancho ibérico

LÍNEA LLEIDA - LA POBLA DE SEGUR: (****)

Archivo:800px-El tren de la Pobla by quisset.jpg
Automotor 592 de RENFE reformado en la estación de Tremp. Conocido como "Superman", opera subcontratado por FGC en la línea Lleida - La Pobla de Segur.
  • Automotores de viajeros
  • Trenes turísticos
  • Locomotora diesel Yeye
  • Coches históricos de viajeros


(*) La línea Barcelona Pl Catalunya - Sarrià fué inicialmente construida en ancho ibérico, pero ante sus posteriores prolongaciones hacia Sabadell y Terrassa con la idea de prolongarlas hacia Europa, fué totalmente reconvertida al ancho UIC. En el momento en el que nació RENFE, la empresa pública española se hizo cargo de todas las líneas de ancho ibérico, obviando al resto de ancho de vía del estado español (a excepción de la línea de ancho métrico entre Cotos y Cercedilla). Sin embargo, en el momento de su creación, la citada línea catalana que en aquel momento ya llegaba a Sabadell y Terrassa, ya había sido reconvertida al ancho estándar, por lo que se salvó de pasar a formar parte de RENFE.
(**) Los ramales de mercancías de ancho métrico comparten vía con la Línea Llobregat Anoia entre Martorell y Manresa.
(***) Prestó servicio en el Cremallera de Núria hasta 2003. Actualmente prestando servicio en el Cremallera de Montserrat.
(****) Los automotores de viajeros de la línea Lleida - La Pobla de Segur son propiedad de Renfe Operadora, aunque subcontratados por FGC. Desde hace poco, dos de estas unidades ya poseen en su esquema de pintura el logo de FGC, coexistiendo junto al de Renfe Operadora.

[editar] Otros

Además del ferrocarril, FGC también gestiona las estaciones de esquí de La Molina y Vall de Núria, así como el resto de las instalaciones de esta última, el teleférico de Olesa de Montserrat a Esparreguera y varias líneas de autobús.

[editar] Cronologia

[editar] Ver también

[editar] Enlaces externos

Obtenido de "http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Ferrocarrils_de_la_Generalitat_de_Catalunya"