Evolución de los tráficos a la llegada de la LAV a Barcelona
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[editar] Introducción y resumen
La puesta en servicio del tramo Camp de Tarragona - Barcelona - Sants, el 20 de febrero de 2008, ofrece la posibilidad de seguir en detalle la evolución de los tráficos (ver también artículo principal Tráficos corredor Barcelona-Madrid).
Durante el primer semestre de 2009, es decir el primero con la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona completa, bajo una fuerte crisis económica y sin el efecto de la Explo08 en Zaragoza, se registraron los tráficos medios siguientes
- 14.977 pasajeros/día (16.034 durante los primeros 12 meses de LAV hasta Barcelona, entre 20-2-2008 y 19-2-2009), en trenes AVE en el corredor completo, lo que incluye:
- 7.022 pasajeros/día (6.388 entre 20-2-2008 y 19-2-2009, 2.090 en 2007) entre Barcelona y Madrid (frente a unos 8.429 en avión, 13.192 en 2007)
- 3.775 pasajeros/día entre Zaragoza y Madrid (4.400 entre 20-2-2008 y 19-2-2009, 3.470 en 2007)
- 1.344 pasajeros/día entre Zaragoza y Barcelona (1647 entre 20-2-2008 y 19-2-2009, 535 en 2007)
- 833 pasajeros/día entre Madrid y Camp de Tarragona (948 en 2008, no comparable puesto que en verano hay mucho tráfico turístico a Tarragona)
- 771 pasajeros/día entre Madrid y Lleida (806 en 2007),
Además:
- 1.250 pasajeros al día entre Lleida y Barcelona (200 en AVE y 1050 en Avant)
- Más de 1.000 pasajeros/día en trenes Alvia
- Unos 950 pasajeros/día en trenes AVE directos entre Barcelona y Málaga/Sevilla
Es decir, contando trenes AVE, Avant y Alvia hay en 2009 más de 18.000 usuarios de trenes diurnos al día (más de 6.5 millones al año).
[editar] Datos 2009
| 1er semestre 2009 | ||
|---|---|---|
| Corredor | 14.977 (2.710.808,100%) | |
| Barcelona-Madrid | 7.022 (1.270.934, 46.9%) | |
| Zaragoza-Madrid | 3.775 (683.304, 25.2%) | |
| Zaragoza-Barcelona | 1.344 (243.215,9.0) | |
| Camp de Tarragona-Madrid | 833 (150.747, 5.6% | |
| Lleida-Madrid | 771 (139.507, 5.1%) | |
| Lleida-Zaragoza | 162 (29.307,1.1% | |
| Camp de Tarragona-Zaragoza | 148 (26.788, 1.0%) | |
| Otros | 923 (167.006, 6.2%) |
| Total 2007 | Total 2008 | Enero 2009 | Febrero 09 | Marzo 09 | Abril 09 | Mayo 09 | Junio 09 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tren | 763.000 | 2.143.887 | 188.839 | 199.027 | 217.196 | 216.000 | 222.000 | 227.649 |
| Avión | 4.815.000 | 4.010.927 | 203.4235 | 250.0295 | 274.594 | 258.78 | 266.3045 | 270.5465 |
| Cuota tren | 13.4% | 34.8% | 48.1%[1] | 44.3% | 44.2% | 45.5% | 45.5% | 45.7% |
[editar] Datos de 20-2-2008 a 19-2-2009
| Periodo | 2007 | a 26-02b (7 días) | a 5-3 (15 días) | a 12-3b (22 días) | a 23-3 (33 días) | a 31-3 (41 días) | a 19-4 (60 días) | a 19-5 (90 días) | a 31-7 (162 días) | a 31-8 (193 días) | a 19-11 (273 días) | a 19-2-09 (366 días) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total corredor acumulado | 3.242.554 | 77.017 | 193.457 | 308.000 | 398.539 | 505.253 | 764.085 | 1.335.228 | 2.697.900 | 3.064.755 | 4.453.649 | 5.868.478 | |
| trenes/día | 46.7 | 50.7 | 45.5 | 45.0 | 45.4 | 46.0 | 47.5 | 51.1 | 51.8 | 53.2 | 52.9 | ||
| Ocupación | 61.7% | 66.3% | 69.0% | 70.1% | 80.2% | 78.7 | |||||||
| Viajeros/día | 7342 | 11.022 | 12.897 | 14.000 | 12.077 | 12.323 | 12.735 | 14.835 | 16.654 | 15.879 | 16.314 | 16.034 | |
| Incremento sobre año anterior | 49.2% | 75% | 77.8% | 69.4% | 66.8% | 70.1%% | 78.8% | 84.5% | 90.1% | 90.7% | 81% | ||
| último periodo en días | 365 | 7 | 8 | 7 | 11 | 8 | 19 | 30 | 72 | 31 | 80 | 93 | |
| viaj/día último periodo | 11.002 | 14.555 | 16.363 | 8.231 | 13.339 | 13.623 | 19.038 | 18.926 | 11.384 | 17.361 | 15.213 | ||
| Madrid-Barcelona acumulado | 762.981 | 24.260 | 155.168 | 199.722 | 311.077 | 520.000 | 1.004.200 | 1.130.102 | 1.691.332 | 2.337.913 | |||
| % M-B sobre total corredor | 20.4% | 31.5% | 38.0% | 39.5% | 40.7% | *38.9% | *37.2% | 36.9 | 38.0 | 39.84 |
| Periodo | 2007 | a 26-02-2008b (7 días) | a 23-3-2008 (33 días) | a 19-4-2008 (60 días) | a 29-5-2008 (90 días) | a 31-8-2008 (193 días) | a 19-11-2008 (273 días) | a 19-2.2009 (366 días)[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Madrid-Barcelona | 2.090 | 3.466 | 4.702 | 5.185 | 5.778 | 5.855 | 6.195 | 6.388 |
| Madrid- Zaragoza | 3.633 | 4.494 | 4.236 | 4.334 | 4.396 | 4.667 | 4.400 | |
| Barcelona-Zaragoza | 535 | 1.056 | 1.228 | 1278 | 1.343 | 1.663 | 1.744 | 1,647 |
| Madrid - Camp de Tarragona | 995 | 906 | 893 | 958 | 948 | 1.010 | ||
| Madrid-Lleida | 822 | 856 | 829 | 766 | 807 | 802 | ||
| Barcelona-Lleida (sin Avant) | 288 | 382 | 396 | 415 | 371 | 286 | ||
| Zaragoza-Lleida | 173 | 189 | 193 | 215 | 217 | |||
| Zaragoza-Lleida | 278 | |||||||
| Barcelona-Camp de Tarragona (sin Avant) | 29 | 83 | 69 | 63 | 58 | 50 | ||
| Guadalajara-Barcelona | 37 | 57 | 62 | |||||
| Guadalajara-Zaragoza | 46 | 50 | 54 | |||||
| Barcelona - Málaga/Sevilla en AVEs directos | 219 | 540 | ||||||
| Barcelona - Málaga/Sevilla en AVEs directos | 166 | 400 | ||||||
| Total según global Renfe** | 7.342 | 11.022 | 12.077 | 12.735 | 14.836 | 15.879 | 16.314 | 16.340 |
| Total según suma parciales ** | 8.015 | 11.329 | 12.543 | 12.899 | 13.700 | 15.917 |
| Total 2008 | Enero 2008 | Febrero 08 | Marzo 08 | Abril 08 | Mayo 08 | Junio 08 | Julio 08 | Agosto 08 | Sept. 08 | Oct. 08 | Nov. 08 | Dic. 08 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tren | 2.143.887 | ~47.070 | ~63.984 [3] | 163.828 | 186.920 | 203.495 | 217.909 | 201.758 | 125.000 | 210.158 | 247.900 | 217.802 | 194.000 | |
| Avión | 4.010.927 | 384.530 | 418.020 | 350.581 | 358.268 | 329.462 | 312.515 | 284.370 | 171.955 | 239.901 | 289.760 | 263.390 | 242.401 | |
| Avión año anterior | 4.815.296 | 377.028 | 411.856 | 444.168 | 385.109 | 451.213 | 440.371 | 394.588 | 263.692 | 386.371 | 459.188 | 435.921 | 365.794 | |
| Cuota tren | 13.4% | 10.9% | 13.3% | 31.83% | 34.33% | 38.23% | 41.13% | 41.53% | 42.13% | 46.7% | 46.11% | 45.26% | 44.5% |
[editar] Notas
- De notas de prensa de Renfe recogidas en varios medios, en particular Vía Libre, La Vanguardia y El Periódico de Catalunya.
- Los valores para los viajeros por avión Barcelona-Madrid son la media de aforos de AENA en Barajas y en El Prat (curiosamente, a pesar de tratarse en cada caso de la suma de los valores en los dos sentidos, los valores discrepan ligeramente).
- Los valores de 2007 son, en general, los recogidos en Tráficos corredor Barcelona-Madrid
- **) En parte la serie de datos facilitados por Renfe muestran inconsistencias. Parece que, al menos en parte, las cifras publicadas por Renfe provienen de encuestas y no de datos reales.
[editar] Comentarios
[editar] Comentarios en julio de 2009
- Sumando tren y avión ha habido 2796.401 viajeros pap Barcelona-Madrid en el primer semestre. Esto supone un descenso global del 7.9% respecto al primer semestre de 2008 (3.036.572) viajeros.
- En este contexto, los tráficos en AVE pap Barcelona a Madrid han seguido subiendo, aunque de forma moderada. La cuota del AVE en el mercado AVE+avión se ha estabilizado entre 44 y 46% (lo que supone una cuota superior al 60% en tráficos origen-destino Barcelona-Madrid, ya que los datos del avión incluyen muchos más tráficos de conexión que los del AVE).
- Para los otros tráficos, los datos del primer semestre de 2009 indican bajadas (efecto crisis económica), que son fuerters en las relaciones con Zaragoza (que en 2008 experimentó un aumento de la actividad económica para la preparación y luego desarrollo de la Explo 2009).
- Al descender los otros tráficos, los pap Barcelona a Madrid suponen el 46.9% de todos los tráficos AVE del corredor (menos del 39% en 2008).
[editar] Comentarios en abril de 2009
- Con los datos de todo el corredor a 19 de febrero de 2009 (primer año de LAV hasta Barcellona) y, para la relación pap Madrid-Barcelona a 31 de marzo, se constata un estancamiento de los tráficos. Se atribuye al efecto combinado de la crisis económica y, además, para los tráficos a Zaragoza, al fin de la Expo. En 2009 se constata una disminución de la suma de tráficos avión+tren en comparación con 2008.
- Los 5.868.478 pasajeros del corredor y los 2.337.913 en la relación pap entre Madrid y Barcelona se acercan pero no llegan a la previsión inicial de Renfe de lograr 2.63 millones de viajeros en la relación pap entre Madrid y Barcelona los primeros 12 meses de LAV a Barcelona (año 2008 cuando se preveía inaugurar la LAV en diciembre de 2007) y 6.1 millones de viajeros para todo el corredor. [4].
- La cuotas en el mercado tren+avión entre Madrid y Barcelona permanece casi estables desde septiembre 2008.
[editar] Comentarios en diciembre de 2008
- Con los datos a finales de noviembre, los tráficos de 2008 se acercarán a unos 5.2 millones de viajeros para todo el corredor (sin contar Alvias) y unos 2.15 millones de viajeros en la relación directa Barcelona-Madrid. Es decir, no se llegará a las previsiones iniciales de Renfe de lograr en 2008 6.1 millones de pasajeros para todo el corredor y 2.4 millones para la relación Madrid-Barcelona. Para alcanzar esos objetivos, las medias anuales deberían llegar, respectivamente, a unos 16.666 y 6.557 viaj/día, lo que no podrá lograrse ya que la LAV se inauguró el 20 de febrero de 2008 y no a finales de 2007 como se había previsto en un principio. Las medias desde el 20 de febrero sí se acercan a esas cifras.
- Después de inicios titubeantes, a partir de abril de 2008, los tráficos entre Barcelona y Madrid se disparan y se llega en junio a una media mensual de 7.264 viaj/día, lo que implica puntas de más de 9.000 pasajeros/día. En octubre, la media mensual con 7.997 pasajeros/día (avión, 9.347), alcanza su máximo.
- Además de la fuerte progresión de los tráficos Madrid-Barcelona también Zaragoza-Barcelona ha experimentado un gran aumento (de 513 a 1.744 viajeros/día). Los tráficos Zaragoza-Madrid han crecido en torno a un 20% respecto a 2007 (pasando de 3.500 viajeros/día a 4.677). Además, a partir de junio el efecto de la Expo en Zaragoza se refleja con fuertes aumentos de los tráficos entre Zaragoza y todas las ciudades del corredor [5]
- Existen fuertes variaciones mensuales en un corredor dominado por los viajes profesionales. Las variaciones del tren en 2008 son muy parecidas a las que registró el avión en 2007.
- La cuota del tren diurno entre Barcelona y Madrid en el mercado tren+avión pasó del 10.9% en enero (Alvia), a un 32.4% en marzo, alcanzando el 41.1% en junio, y 46.7 % en setiembre. Sin embargo, en octubre (46.1 %) y en noviembre (45.3%) la progresión se detiene.
- En los los meses de mayo a noviembre, en la relación Barcelona-Madrid el avión perdió un 33.2 % (940.010) de los pasajeros que tuvo en los mismos meses de 2007. En el mismo periodo el tren ganó unos 990.000 (de unos 425.000 a 1.424.020). En estas cifras ha influido también la crisis económica, así por ejemplo en junio, la cifra total de viajeros (530.410) 218.910 tren superaba en unos 30.000 a la de 2007 (440.371 en avión y unos 61.000 en tren), mientras que en noviembre de 2008 la cifra total de viajeros (481.190) es casi idéntica que la de 2007 (435.921 avión y unos 50.000 en tren). En comparación con otros corrredores aéreos, se puede asumir que de la pérdida del 33.2 % del tráfico aéreo, unos 4 a 7 puntos corresponden a la disminuación de la actividad económica.
[editar] Comentarios en mayo de 2008
- Hasta abril, los tráficos más elevados con una media diaria de 16.363 viajeros para el corredor y casi 7.000 pasajeros "punto a punto" entre Madrid y Barcelona se registraron en el periodo entre el 5 y el 12 de marzo (cifras compatibles con las puntas de casi 8.000 pasajeros anunciada por Abelardo Carrillo en una entrevista en El Periódico la semana siguiente [6]. Este periodo coincidió con el inicio en domingo de Alimentaria 2008 por lo que el fin de semana, que en general tiene aproximadamente el 50% del tráfico de los días laborables, tuvo un comportamiento como de días laborables y explica los tráficos tan altos.
- En contrapartida, en el periodo entre el 13 y el 23 de marzo se incluye Semana Santa y los tráficos disminuyen fuertemente (media diaria para el periodo de 11 días: 8.231 viajeros).
[editar] Artículos relacionados en Ferropedia
- Evolución de los tráficos a la llegada de la LAV a Barcelona
- Además ver categoría:Tráficos por corredores que incluye entre otros los artículos siguientes:
- Tráficos trenes AVE directos entre Barcelona y Andalucía
- Tráficos corredor Madrid-Navarra
- Tráficos corredor Madrid-Logroño
- Tráficos relaciones transversales Barcelona a Asturias y Galicia
- Tráficos relaciones transversales Barcelona a Euskadi
[editar] Fuentes y notas
- Para 2007: Tráficos corredor Barcelona-Madrid
- a) Nota de prensa del 17-2-2008 [7]
- b) Nota de prensa del 18-3-2008 [8]
- c) Nota de prensa del 24-4-2008 [9]
- f) El Periódico 2-8-2008 [10]
- g) La Vanguardia 20 Julio 2008 "El tren llega al 41% en cuatro meses".
- ↑ Barajas cerrado o con restricciones varios días por nevada
- ↑ "Primer aniversario del AVE Madrid-Barcelona", Vía Libre.
- ↑ (~32.792 Altaria 31.192 Ave)
- ↑ "El AVE reinará en la ruta BCN-Madrid pero no hundirá ni al avión ni al bus".El Periódico, 4-02-2008.
- ↑ El uso del AVE ha crecido un 104%. Un total de 663.972 personas han usado este servicio durante la Expo.El Periódico de Aragón, 30-9-2008
- ↑ El Periódico 17-3-2008
- ↑ Tranvia.org
- ↑ Nota del 18-3-2008
- ↑ Nota de prensa del 24-2-2008
- ↑ Nota de prensa del 2-8-2008
