Evolución de los tráficos a la llegada de la LAV a Barcelona
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[editar] Introducción y resumen
La puesta en servicio del tramo Camp de Tarragona - Barcelona - Sants, el 20 de febrero de 2008, ofrece la posibilidad de seguir en detalle la evolución de los tráficos (ver también artículo principal Tráficos corredor Barcelona-Madrid).
A los 12 meses de la inauguración del tramo de Camp de Tarragona a Barcelona de la LAV Madrid - Zaragoza - Barcelona, se estiman los tráficos siguientes:
- 16.340 pasajeros/día de media (en junio se superaron los 19.000/día) en trenes AVE en el corredor completo, lo que incluye:
- 6.500 pasajeros/día (máximo mensual en octubre de 7.997, 2.090 en 2007) entre Barcelona y Madrid (frente a unos 8.700 en avión, 13.192 en 2007 )
- 4.400 pasajeros/día entre Zaragoza y Madrid (3.500 en 2007)
- 1.700 pasajeros/día entre Zaragoza y Barcelona (535 en 2007)
- 950 pasajeros/día entre Madrid y Camp de Tarragona
- 800 pasajeros/día entre Madrid y Lleida
Además:
- 1.350 pasajeros al día entre Lleida y Barcelona (350 en AVE y 1000 en Avant)
- Más de 1.000 pasajeros/día en trenes Alvia
- Unos 950 pasajeros/día en trenes AVE directos entre Barcelona y Málaga/Sevilla
Es decir, contando trenes AVE, Avant y Alvia hay unos 20.000 usuarios por día.
[editar] Datos
| Periodo | 2007 | a 26-02b (7 días) | a 5-3 (15 días) | a 12-3b (22 días) | a 23-3 (33 días) | a 31-3 (41 días) | a 19-4 (60 días) | a 19-5 (90 días) | a 31-7 (162 días) | a 31-8 (193 días) | a 19-11 (273 días) | a 19-2-09 (366 días) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total corredor acumulado | 3.242.554 | 77.017 | 193.457 | 308.000 | 398.539 | 505.253 | 764.085 | 1.335.228 | 2.697.900 | 3.064.755 | 4.453.649 | 5.868.478 | |
| trenes/día | 46.7 | 50.7 | 45.5 | 45.0 | 45.4 | 46.0 | 47.5 | 51.1 | 51.8 | 53.2 | 52.9 | ||
| Ocupación | 61.7% | 66.3% | 69.0% | 70.1% | 80.2% | 78.7 | |||||||
| Viajeros/día | 7342 | 11.022 | 12.897 | 14.000 | 12.077 | 12.323 | 12.735 | 14.835 | 16.654 | 15.879 | 16.314 | 16.340 | |
| Incremento sobre año anterior | 49.2% | 75% | 77.8% | 69.4% | 66.8% | 70.1%% | 78.8% | 84.5% | 90.1% | 90.7% | 81% | ||
| último periodo en días | 365 | 7 | 8 | 7 | 11 | 8 | 19 | 30 | 72 | 31 | 80 | 93 | |
| viaj/día último periodo | 11.002 | 14.555 | 16.363 | 8.231 | 13.339 | 13.623 | 19.038 | 18.926 | 11.384 | 17.361 | 15.213 | ||
| Madrid-Barcelona acumulado | 762.981 | 24.260 | 155.168 | 199.722 | 311.077 | 520.000 | 1.004.200 | 1.130.102 | 1.691.332 | 2.337.913 | |||
| % M-B sobre total corredor | 20.4% | 31.5% | 38.0% | 39.5% | 40.7% | *38.9% | *37.2% | 36.9 | 38.0 | 39.84 |
| Periodo | 2007 | a 26-02-2008b (7 días) | a 23-3-2008 (33 días) | a 19-4-2008 (60 días) | a 29-5-2008 (90 días) | a 31-8-2008 (193 días) | a 19-11-2008 (273 días) | a 19-2.2009 (366 días)[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Madrid-Barcelona | 2.090 | 3.466 | 4.702 | 5.185 | 5.778 | 5.855 | 6.195 | 6.388 |
| Madrid- Zaragoza | 3.633 | 4.494 | 4.236 | 4.334 | 4.396 | 4.667 | 4.400 | |
| Barcelona-Zaragoza | 535 | 1.056 | 1.228 | 1278 | 1.343 | 1.663 | 1.744 | 1,647 |
| Madrid - Camp de Tarragona | 995 | 906 | 893 | 958 | 948 | 1.010 | ||
| Madrid-Lleida | 822 | 856 | 829 | 766 | 807 | 802 | ||
| Barcelona-Lleida (sin Avant) | 288 | 382 | 396 | 415 | 371 | 286 | ||
| Zaragoza-Lleida | 173 | 189 | 193 | 215 | 217 | |||
| Barcelona-Camp de Tarragona (sin Avant) | 29 | 83 | 69 | 63 | 58 | 50 | ||
| Guadalajara-Barcelona | 37 | 57 | 62 | |||||
| Guadalajara-Zaragoza | 46 | 50 | 54 | |||||
| Barcelona - Málaga/Sevilla en AVEs directos | 219 | 540 | ||||||
| Barcelona - Málaga/Sevilla en AVEs directos | 166 | 400 | ||||||
| Total según global Renfe** | 7.342 | 11.022 | 12.077 | 12.735 | 14.836 | 15.879 | 16.314 | 16.340 |
| Total según suma parciales ** | 8.015 | 11.329 | 12.543 | 12.899 | 13.700 | 15.917 |
| Total 2008 | Enero 2008 | Febrero 08 | Marzo 08 | Abril 08 | Mayo 08 | Junio 08 | Julio 08 | Agosto 08 | Sept. 08 | Oct. 08 | Nov. 08 | Dic. 08 | Enero 2009 | Febrero 09 | Marzo 09 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tren | 2.143.887 | ~47.070 | ~63.984 [2] | 163.828 | 186.920 | 203.495 | 217.909 | 201.758 | 125.000 | 210.158 | 247.900 | 217.802 | 194.000 | 188.839 | 199.027 | 217.196 |
| Avión | 4.010.927 | 384.530 | 418.020 | 350.581 | 358.268 | 329.462 | 312.515 | 284.370 | 171.955 | 239.901 | 289.760 | 263.390 | 242.401 | 203.4235 | 250.0295 | 274.594 |
| Avión año anterior | 4.815.296 | 377.028 | 411.856 | 444.168 | 385.109 | 451.213 | 440.371 | 394.588 | 263.692 | 386.371 | 459.188 | 435.921 | 365.794 | 384.530 | 418.020 | 350.581 |
| Cuota tren | 13.4% | 10.9% | 13.3% | 31.83% | 34.33% | 38.23% | 41.13% | 41.53% | 42.13% | 46.7% | 46.11% | 45.26% | 44.5% | 48.1% | 44.3% | 44.2% |
[editar] Notas
- De notas de prensa de Renfe recogidas en varios medios, en particular Vía Libre, La Vanguardia y El Periódico de Catalunya.
- Los valores para el avión en Barcelona-Madrid son la media de aforos de AENA en Barajas y en El Prat (curiosamente, a pesar de tratarse en cada caso de la suma de los valores en los dos sentidos, los valores discrepan ligeramente).
- Los valores de 2007 son, en general, los recogidos en Tráficos corredor Barcelona-Madrid
- **) En parte la serie de datos facilitados por Renfe muestran inconsistencias. Parece que, al menos en parte, las cifras publicadas por Renfe provienen de encuestas y no de datos reales.
[editar] Comentarios
[editar] Comentarios en abril de 2009
- Con los datos de todo el corredor a 19 de febrero de 2009 (primer año de circulación) y a 31 de marzo para la relación pap Madrid-Barcelona, se constata un estancamiento de los tráficos, debido al efecto combinado de la crisis y, además, para los tráficos a Zaragoza, el fin de la Expo. En 2009 se constata una disminución de la suma de tráficos avión+tren en comparación con 2008.
- Los 5.868.478 pasajeros del corredor y los 2.337.913 en la relación pap entre Madrid y Barcelona se acercan pero no llegan a la previsión inicial de Renfe de lograr 2.63 millones de viajeros en la relación pap entre Madrid y Barcelona los primeros 12 meses (año 2008 cuando se preveía inaugurar la LAV en diciembre de 2007) y 6.1 millones de viajeros para todo el corredor. [3].
- La cuotas en el mercado tren+avión entre Madrid y Barceclona permanece casi estables desde septiembre 2008.
[editar] Comentarios en diciembre de 2008
- Con los datos a finales de noviembre, los tráficos de 2008 se acercarán a unos 5.2 millones de viajeros para todo el corredor (sin contar Alvias) y unos 2.15 millones de viajeros en la relación directa Barcelona-Madrid. Es decir, no se llegará a las previsiones iniciales de Renfe de lograr en 2008 6.1 millones de pasajeros para todo el corredor y 2.4 millones para la relación Madrid-Barcelona. Para alcanzar esos objetivos, las medias anuales deberían llegar, respectivamente, a unos 16.666 y 6.557 viaj/día, lo que no podrá lograrse ya que la LAV se inauguró el 20 de febrero de 2008 y no a finales de 2007 como se había previsto en un principio. Las medias desde el 20 de febrero sí se acercan a esas cifras.
- Después de inicios titubeantes, a partir de abril de 2008, los tráficos entre Barcelona y Madrid se disparan y se llega en junio a una media mensual de 7.264 viaj/día, lo que implica puntas de más de 9.000 pasajeros/día. En octubre, la media mensual con 7.997 pasajeros/día (avión, 9.347), alcanza su máximo.
- Además de la fuerte progresión de los tráficos Madrid-Barcelona también Zaragoza-Barcelona ha experimentado un gran aumento (de 513 a 1.744 viajeros/día). Los tráficos Zaragoza-Madrid han crecido en torno a un 20% respecto a 2007 (pasando de 3.500 viajeros/día a 4.677). Además, a partir de junio el efecto de la Expo en Zaragoza se refleja con fuertes aumentos de los tráficos entre Zaragoza y todas las ciudades del corredor [4]
- Existen fuertes variaciones mensuales en un corredor dominado por los viajes profesionales. Las variaciones del tren en 2008 son muy parecidas a las que registró el avión en 2007.
- La cuota del tren diurno entre Barcelona y Madrid en el mercado tren+avión pasó del 10.9% en enero (Alvia), a un 32.4% en marzo, alcanzando el 41.1% en junio, y 46.7 % en setiembre. Sin embargo, en octubre (46.1 %) y en noviembre (45.3%) la progresión se detiene.
- En los los meses de mayo a noviembre, en la relación Barcelona-Madrid el avión perdió un 33.2 % (940.010) de los pasajeros que tuvo en los mismos meses de 2007. En el mismo periodo el tren ganó unos 990.000 (de unos 425.000 a 1.424.020). En estas cifras ha influido también la crisis económica, así por ejemplo en junio, la cifra total de viajeros (530.410) 218.910 tren superaba en unos 30.000 a la de 2007 (440.371 en avión y unos 61.000 en tren), mientras que en noviembre de 2008 la cifra total de viajeros (481.190) es casi idéntica que la de 2007 (435.921 avión y unos 50.000 en tren). En comparación con otros corrredores aéreos, se puede asumir que de la pérdida del 33.2 % del tráfico aéreo, unos 4 a 7 puntos corresponden a la disminuación de la actividad económica.
[editar] Comentarios en mayo de 2008
- Hasta abril, los tráficos más elevados con una media diaria de 16.363 viajeros para el corredor y casi 7.000 pasajeros "punto a punto" entre Madrid y Barcelona se registraron en el periodo entre el 5 y el 12 de marzo (cifras compatibles con las puntas de casi 8.000 pasajeros anunciada por Abelardo Carrillo en una entrevista en El Periódico la semana siguiente [5]. Este periodo coincidió con el inicio en domingo de Alimentaria 2008 por lo que el fin de semana, que en general tiene aproximadamente el 50% del tráfico de los días laborables, tuvo un comportamiento como de días laborables y explica los tráficos tan altos.
- En contrapartida, en el periodo entre el 13 y el 23 de marzo se incluye Semana Santa y los tráficos disminuyen fuertemente (media diaria para el periodo de 11 días: 8.231 viajeros).
[editar] Artículos relacionados en Ferropedia
- Evolución de los tráficos a la llegada de la LAV a Barcelona
- Además ver categoría:Tráficos por corredores que incluye entre otros los artículos siguientes:
- Tráficos trenes AVE directos entre Barcelona y Andalucía
- Tráficos corredor Madrid-Navarra
- Tráficos corredor Madrid-Logroño
- Tráficos relaciones transversales Barcelona a Asturias y Galicia
- Tráficos relaciones transversales Barcelona a Euskadi
[editar] Fuentes y notas
- Para 2007: Tráficos corredor Barcelona-Madrid
- a) Nota de prensa del 17-2-2008 [6]
- b) Nota de prensa del 18-3-2008 [7]
- c) Nota de prensa del 24-4-2008 [8]
- d) Ver artículo Altaria Triana
- e) Alvia y Altaria
- f) El Periódico 2-8-2008 [9]
- g) La Vanguardia 20 Julio 2008 "El tren llega al 41% en cuatro meses".
- ↑ "Primer aniversario del AVE Madrid-Barcelona", Vía Libre.
- ↑ (~32.792 Altaria 31.192 Ave)
- ↑ "El AVE reinará en la ruta BCN-Madrid pero no hundirá ni al avión ni al bus".El Periódico, 4-02-2008.
- ↑ El uso del AVE ha crecido un 104%. Un total de 663.972 personas han usado este servicio durante la Expo.El Periódico de Aragón, 30-9-2008
- ↑ El Periódico 17-3-2008
- ↑ Tranvia.org
- ↑ Nota del 18-3-2008
- ↑ Nota de prensa del 24-2-2008
- ↑ Nota de prensa del 2-8-2008
