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A mediados de los años 1950, la construccion de la carretera del Atlantico "o "ruta de la liberacion") rompió el monopolio del transporte y precipitó la decadencia del ferrocarril. En 1968, la IRCA ofrecio sus derechos sobre el ferrocarril para cancelar su deuda con el Estado guatemalteco, lo que dio lugar al nacimiento de la Empresa de Ferrocarriles de Guatemala o "FEGUA". Con la nueva gestion de la empresa publica, el ferrocarril no recupero posiciones y las pérdidas por tonelada de carga transportada se multiplicaron hasta que cesó la actividad en 1995.

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