Renfe Serie Corail
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[editar] Renfe alquila coches Corail a Francia
La generación de coches Corail de SNCF, abreviación de "COnfort sur RAIL", apareción en 1975 y supuso una revolución de la calidad del transporte ferroviario de viajeros en Francia en lo que se refiere a suspensión, insonoración, climatización e interiorismo. Mediante la empresa Eurofima, coches Corail fueron exportados a varios países.
RENFE, en los años ochenta decidió también acometer una importante renovación de su parque. No participó en el proyecto Eurofirma pero alquiló 50 coches Corail VTU (Voiture tourisme universelle) a la SNCF sin que mediara pedido posterior de este material, ya que desarrolló la serie propia Renfe Serie 9000 con funcionalidad equivalente.
RENFE bogies GC (gran Confort) aptos para 160 km/h. Una vez devueltos a Francia, los bogies serían instalados en los nuevos coches de la serie 9000. Los coches Corail conservaron la numeración francesa y sólo se aplicaron adhesivos con distintivos de RENFE.
Los coches Corail alquilados a SNCF hicieron, en parte bajo el nombre de Tren Corail servicios Madrid-Gijón, Gijón-Barcelona, Zaragoza-Barcelona, Madrid-Santander, Madrid-Zaragoza y Valencia-Barcelona-Cerbère.
[editar] Coches similares a los Corail en Renfe
Poco después, y ante el disparo de demanda de plazas nocturnas, RENFE encargó los 60 literas BBL-9600, que son réplica casi exacta de los Corail VU-N B10c10ux; su matriculación en la serie 9000 fue por razones incomprensibles, pero en todo caso no por similitud técnica.
Mas tarde se acomete el grueso del parque de coches con departamentos y nace la Renfe Serie 10000: la referencia dimensional que se toma es la de los coches Corail VU-SL, con adaptaciones a las necesidades propias.
