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CP Serie 21 a 32

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Serie 21 a 32 de CP
CP25MDR.JPG
La 25 en Regua
Tipo de vehículo: locomotora de vapor
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Beyer-Peacock
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1875 a 1887
Disposición ejes (UIC): 030
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: 1295 mm
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 9413 mm
Anchura máxima:  ?
Altura máxima: 4013 mm
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 35,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima:  ?
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: 8 K
Superficie de parrilla: 1,54 m2
Superficie de calefacción: 113,40 m2
Número de tubos: 172
Diámetro de cilindros: 467 mm
Carrera del émbolo: 610 mm
Capacidad agua: {{{cabida de agua}}}
Capacidad carbón: {{{cabida de carbon}}}
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}


Estas locomotoras son en realidad las antiguas 21 a 32 del Minho e Douro, aunque terminaron sus días en CP, donde formaron la serie CPSS 2121 a 2132 (denominada desde 1952 Serie 21 a 32. Fueron adquiridas para realizar servicios mixtos, de pasajeros y mercancias, y en Portugal se las conoce por el apodo de "Papa Almoço".

Sus últimas operaciones se limitaron a la realización de maniobras en la zona de Oporto, antes de que todas las unidades fusen desguazadas en la década de los 60 del siglo XX, a excepción de una sola, la número 23.



Notas y referencias Editar

Bibliografía:

  • Manuel Luna : Vapor em Via Larga, Porto, 2002


Serie 21 a 32 de CP (ténder)
[[{{{imagen}}}|250px]]
{{{pie de foto}}}
Tipo de vehículo: ténder
Numeración : {{{numeracion}}}
Fabricante: Beyer-Peacock
Nº de unidades: {{{unidades}}}
Año de recepción: 1875 a 1887
Disposición ejes (UIC): 2
Composición: {{{composicion}}}
Diámetro ruedas motrices: {{{diametro de las ruedas motrices}}}
Diámetro de ruedas: {{{diametro de ruedas}}}
Distancia entre topes: 3201 mm.
Anchura máxima:  ?
Altura máxima:  ?
Peso en vacío: {{{pesovacio}}}
Peso en servicio: 20,0 t
Peso por eje: {{{pesoeje}}}
Peso/metro lineal: {{{pesometro}}}
Velocidad máxima: {{{vmax}}}
Aceleración: {{{aceleracion}}}
Potencia: {{{potencia}}}
Esfuerzo tractor: {{{esfuerzo}}}
Ancho de vía: 1672 mm
Timbre de caldera: {{{timbre de la caldera}}}
Superficie de parrilla: {{{superficie de la parrilla}}}
Superficie de calefacción: {{{superficie total de calefaccion}}}
Número de tubos: {{{numero de tubos hervidores}}}
Diámetro de cilindros: {{{diametro de los cilindros}}}
Carrera del émbolo: {{{carrera de los pistones}}}
Capacidad agua: 7,0 m3
Capacidad carbón: 3,0 t
Capacidad combustible: {{{cabida de fuel}}}
Tensión: {{{electrificación}}}
Número de motores: {{{motores}}}
Transmisión: {{{transmision}}}
Sistemas de freno: {{{frenos}}}
Sistemas de seguridad: {{{sseguridad}}}
Mando múltiple: {{{mmúltiple}}}
Número de plazas: {{{plazas}}}
Costo de compra: {{{costo}}}

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